Pompa Pengiriman Beton Horizontal Tekanan Tinggi Pompa Mortar Batu halus

Pompa beton adalah mesin yang menggunakan pipa horizontal atau vertikal untuk terus mengangkut beton ke titik tuang.Ini dapat mengangkut beton secara horizontal dan vertikal pada saat yang sama dan bekerja dengan andalPompa beton cocok untuk situasi di mana jumlah beton yang besar, siklus operasi yang panjang, dan jarak pompa dan ketinggian yang besar.Ini adalah salah satu peralatan penting dalam pembangunan gedung tinggi.

1Tujuan, klasifikasi dan jumlah pompa beton dan truk pompa beton

Pompa beton dibagi menjadi tiga jenis sesuai dengan struktur katup distribusi: katup tabung, katup gerbang dan katup putar.Saat ini umum digunakan adalah pompa beton hidrolik dengan katup tabung piston silinder ganda dan katup gerbangBagian ini berfokus pada dua jenis pompa beton ini.

Menurut ukuran perpindahan, mereka dapat dibagi menjadi kecil (perpindahan pompa kurang dari 30m3/h),Pompa beton ukuran sedang (percepatan pompa 30-80m3/h) dan pompa beton besar (percepatan pompa lebih dari 80m3/h).

Menurut bentuk penggerak, dapat dibagi menjadi pompa beton listrik dan pembakaran internal.

Menurut mode pergerakan, itu dibagi menjadi pompa beton tetap, trailer dan pompa beton self-propelled (truk pompa beton).Pompa beton stasioner sebagian besar digerakkan oleh motor listrik dan cocok untuk lokasi konstruksi dengan jumlah pekerjaan yang besar dan sedikit gerakanPompa beton yang dipasang di trailer adalah pompa yang dipasang di troli sederhana. Karena dilengkapi dengan roda, dapat dengan mudah dipindahkan di lokasi konstruksi dan ditarik dan ditarik di jalan.Bentuk ini lebih umum digunakan di negara kita.

2Struktur dan prinsip kerja pompa beton

Pompa penghantaran beton HBT60 yang dipasang di trailer adalah pompa beton piston hidraulik bersilinder ganda yang digerakkan oleh mesin diesel.dan memiliki fungsi regulasi kecepatan stepless hidrolik dan volume pengiriman betonPompa ini terutama terdiri dari unit tenaga, mekanisme mendorong beton, katup distribusi beton, mekanisme pencampuran beton, sistem hidrolik, sistem kontrol elektronik,sistem pelumasan dan mekanisme perjalanan pendukung.

1 mekanisme pencampuran; 2 rakitan hopper; 3 tangki minyak hidrolik; 4 katup hidrolik; 5 sistem pendingin; 6 pompa hidrolik; 7 mesin; 8 rangka; 9 roda tanah; 10 kaki; 11 sistem listrik;12 sistem pompa; 13 jembatan tarik

1) Perangkat daya

Perangkat daya pompa tarikan beton memiliki dua jenis: mesin diesel dan motor listrik.Kekuatan mesin (motor) dan pilihan pompa minyak utama harus sesuai. Pompa minyak utama mengadopsi pompa variabel piston aksial. aliran output proporsional dengan kecepatan mengemudi dan perpindahan pompa, dan dapat bervariasi tanpa langkah antara maksimum dan nol.Ini memiliki kontrol daya konstan, fungsi pemotongan tekanan dan pengaturan aliran proporsional listrik.

Diagram struktur unit daya

a. Unit tenaga mesin diesel; b. Unit tenaga motor listrik

1 mesin diesel (atau motor listrik); 2 kopling; 3 dasar pompa; 4 pompa minyak utama; 5 pompa gigi

2) Mekanisme pompa

Sistem pompa adalah aktuator daya yang mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik.Fungsinya adalah untuk mendorong beton untuk mengatasi hambatan pipa dan mencapai tempat tuang.

Mekanisme pompa terutama terdiri dari dua silinder utama 1, 2, tangki air 3, mekanisme mundur 4, dua silinder beton 5, 6, dua piston silinder beton 7, 8, swing arm 9,dua silinder ayunan 10, 11, Ini terdiri dari katup distribusi 13 (juga disebut pipa S), port pembuangan 14 dan hopper 15.

1, 2 tabung minyak utama; 3 tangki air; 4 mekanisme mundur; 5, 6 tabung beton;

7, 8 silinder beton piston; 9 swing lengan; 10, 11 silinder swing; 12 gelas plat;

13 katup distribusi; 14 pelabuhan pembuangan; 15 hopper

Piston 7 dan 8 silinder beton terhubung ke batang piston silinder utama 1 dan 2 masing-masing.Ketika satu silinder bergerak ke depan, Silinder lainnya mundur; outlet silinder beton terhubung ke hopper, dan satu ujung katup distribusidan ujung lainnya terhubung ke lengan ayunan melalui poros spline. Di bawah tindakan silinder ayunan, itu bisa ayunan kiri dan kanan.

Saat memompa bahan beton, di bawah aksi silinder minyak utama, piston 7 maju dan piston 8 mundur.katup distribusi 13 terhubung ke silinder beton 5, dan silinder beton 6 terhubung ke hopper. dengan cara ini, piston 8 mundur untuk menyerap bahan beton di hopper ke silinder beton,dan piston 7 bergerak ke depan untuk mengirim bahan beton dalam silinder beton ke dalam katup distribusi dan memompa keluarKetika piston beton 8 mundur ke akhir pukulan, perangkat mundur 4 di tangki air 3 dipicu, silinder utama 1 dan 2 dibalik,dan silinder ayunan 10 dan 11 terbalik pada saat yang sama, sehingga katup distribusi 13 terhubung ke silinder beton 6, dan silinder beton 5 Terhubung ke hopper, pada saat ini, piston 7 bergerak mundur dan piston 8 bergerak maju.Siklus ini mencapai pemompaan terus menerus.

3) Katup distribusi beton

Fungsi katup distribusi adalah untuk mengontrol jalur aliran beton di hopper, dua silinder beton dan pipa pengiriman.Katup distribusi adalah komponen kunci dari pompa beton pistonPerbedaan utama dalam struktur pompa beton adalah katup distribusi.kehilangan tekanan dan ruang lingkup aplikasi pompa beton. seperti tata letak hopper dan perangkat pencampuran, bentuk outlet pompa, efisiensi volume transportasi, dan keandalan pekerjaan, dll;90% dari kegagalan penyumbatan dalam memompa beton terjadi di katup distribusi.

Kedua silinder pompa beton berbagi hopper pengumpul, dan kedua silinder berada di stroke hisap dan stroke pembuangan masing-masing.Silinder kerja dalam stroke hisap terhubung dengan hopperSilinder kerja dalam stroke pembuangan terhubung ke pipa pengiriman, sehingga katup distribusi harus memiliki fungsi dua posisi empat arah (melalui hopper,dua silinder dan pipa pengiriman).

Katup distribusi dapat dibagi menjadi tiga kategori: katup putar, katup gerbang dan katup tabung.katup distribusi yang umum digunakan dalam pompa beton hidrolik adalah katup gerbang dan katup pipa.

4) Hopper dan sistem pencampuran

Sistem hopper dan pergaulan meliputi: hopper 4, komponen poros pergaulan 9, 10, 11, perangkat transmisi 13 dan perangkat pelumasan.

a. Struktur hopper; b. Mekanisme pergaulan

1 layar; 2 plat belakang; 3 kait stop; 4 bodi hopper; 5 pintu material;

6. Bagian atas tubuh ember; 7. penutup ujung; 8. kursi bantalan; 9. pisau pencampuran kiri; 10. poros pencampuran;

11 pisau pencampuran kanan; 12 dasar motor; 13 mesin pencampuran

Volume hopper harus disesuaikan dengan kapasitas pengiriman beton dari pompa.Bagian atas hopper dilengkapi dengan layar kisi untuk mencegah potongan besar agregat atau puing-puing dari memasuki hopperAda pisau pencampuran di hopper, yang melakukan pencampuran sekunder campuran beton dan memiliki fungsi makan mendorong campuran beton ke port katup distribusi beton.

5) Dukungan pompa dan mekanisme perjalanan

Mekanisme pendukung dan perjalanan terutama terdiri dari sasis, poros (termasuk roda berjalan), roda panduan dan outriggers.

Sasis adalah komponen dasar untuk menghubungkan berbagai komponen pompa penarik.Bagian depan sasis terhubung ke hopper, dan ada trailer di bagian belakang, yang dapat mengangkut pompa trailer dari satu tempat konstruksi ke tempat lain.

Gambar 4-40 Struktur bingkai dasar

1. tempat duduk pemasangan hopper; 2. penyangga pemasangan tangki minyak hidrolik; 3. dukungan blok katup utama; 4. tempat duduk pemasangan tangki air;

5 dasar pemasangan mesin diesel; 6 dasar kotak baterai; 7 pelat pemasangan roda panduan; 8 trailer; 9 kaki bergerak;

10 kotak alat; 11 basis pemasangan mobil; 12 bingkai

6) Perangkat pompa air

Perangkat pompa air adalah perangkat pencuci air yang menggunakan pompa seret katup gerbang untuk membersihkan pipa dan pompa.Blok katup air empat arah, katup pembuangan, katup hisap, dll.

Gambar 4-41 Struktur perangkat pompa air

1 tangki air; 2 filter air; 3 pengukur tekanan air; 4 tabung minyak; 5 blok katup air empat arah;

6, 7 katup pembuangan; 8, 9 katup hisap; A, B masuk minyak dan keluar; C masuk air; D keluar air

7) Sistem pendingin

Ada tiga metode pendinginan untuk minyak hidrolik: pendinginan air, pendinginan udara, dan pendinginan udara + pendinginan air.Metode pendinginan yang berbeda dapat dipilih sesuai dengan perbedaan iklim regional dan kondisi konstruksi.

Gambar 4-42 Diagram sederhana sistem pendingin air

1-Inlet air dan outlet; 2-Valve; 3-Oil return pipe; 4-Cooler; 5-Oil inlet pipe

Gambar 4-43 Sistem pendingin udara

1-radiator; 2-motor hidrolik; 3-kipas angin; 4-selang